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2009年摩托车统计年报会工作总结

    一、摩托车行业经济运行情况
    2009年，摩托车行业发展总体来讲，是有喜有忧，忧的是需求下降了，订单减少了，全行业产销比上年下降比较明显，特别是出口自去年四季度快速下滑以来，今年前三季度出口形势没有出现明显改善，9月份出口达到55万辆，是今年以来月度出口最高的月份，摩托车出口的大幅度下降是导致全行业摩托车产销下降的主要影响因素。摩托车行业令人欣慰的是经营成本和费用下降了，行业利润增长了，2009年以来，钢材等原材料价格比上年明显下降，使企业营业成本降幅高于营业收入的下降幅度，同时，国家实施适度宽松的货币政策，下调了人民币贷款利率，使全行业财务费用呈明显下降，成本和费用的下降是全行业利润增长的主要影响因素。据统计，今年前三季度，全行业累计完成摩托车产销1819.97万辆和1827.58万辆，同比下降14.37%和13.61%，其中累计出口摩托车441.57万辆，同比下降45.21%，出口降幅明显高于产销的下降幅度。从经济效益情况看，今年前8个月全行业累计实现营业收入669.19亿元，同比下降12.46％，其中：营业成本579.22亿元，同比下降13.91％，财务费用3.76亿元，同比下降49.43％，前8个月全行业实现利润总额24.59亿元，同比增长21.66％，增幅比一季度提高12.36个百分点，比上半年提高3.35个百分点。
    从季度情况看，随着国内外经济形势不断回暖，需求也在不断上升，摩托车产销和出口均呈逐季上升的走势，其中一季度产销562.98万辆和561.62万辆，二季度产销617.73万辆和629.86万辆，三季度产销634.39万辆和631.08万辆，摩托车产销逐季增加。一季度摩托车出口121.66万辆，二季度出口154.38万辆，三季度出口155.29万辆，出口也是逐季增加。
    从产品情况看，五大排量仍然占据市场近九成，其中125 ml、110ml 和150ml三个品种凭借良好的性能价格比成为今年最畅销车型, 今年前三季度，产销排名前五位的二轮车品种分别为125ml、110ml、150ml、100ml和50ml，五种排量累计产销1635.37万辆和1642.11万辆，约占摩托车产销总量的89.86%和89.85%，其中125ml、110ml和150ml三个排量累计产销1309.35万辆和1315.80万辆，约占摩托车产销总量的71.94%和72.00%。三个排量中150ml成为二轮车产销中唯一增长的车型品种，125ml和110ml两个排量产销也呈小幅下降。
    从企业情况看，大企业要好于小企业，摩托车骨干企业市场占有率比上年提高，骨干企业凭借良好的品牌形象和比较完善的售后服务在市场中占据有利地位。前三季度，产销排名前十家企业市场占有率达到58.20%，比上年同期提高1.17个百分点。
    总体来看，2009年，我国摩托车行业受金融危机的影响比较明显，国家出台的一系列利好政策，如：摩托车下乡政策，提高摩托车出口退税率等，对稳定行业发展起到了一定的积极作用。摩托车行业发展总体来看要好于预期，2009年摩托车产销有望超过2400万辆。
    2009年，摩托车行业尽管受金融危机的影响比较明显，行业统计工作仍然有条步穏的进行，统计工作为行业的发展提供了重要的数据支撑，我们的统计人员也付出了辛勤的劳动。
    二、行业统计工作的内容和完成情况。
    2009年，摩托车行业统计工作仍然主要以五大块为主：即摩托车产销、发动机产销、出口、企业经济效益月报和企业基本情况年报。其中，摩托车产销、发动机产销和出口统计为每月15日左右完成，企业经济效益统计为每月20日左右完成。每月根据统计内容编写统计分析资料，报送政府部门同时反馈给有关企业。目前，摩托车统计月报资料包括：中国汽车工业（摩托车部分）综合信息；中国汽车工业（摩托车部分）产销快讯；全国摩托车生产企业生产、销售、库存情况表电子版等。摩托车企业基本情况年报一般在每年的7月中旬左右完成。此项工作旨在对摩托车生产企业的整体经营情况进行一次全面摸底。汇总资料将作为政府部门制定行业政策，进行行业管理等提供重要依据。此次将部分年报内容作为年报会的资料反馈给大家，希望能给企业带来一些帮助。
    2008年年报与前两年年报相比，有两个比较明显的变化，第一，缺报漏报数据的企业少了，数据质量提高了，在前两年年报中，缺漏报项目比较多，特别是：能耗总量、中间投入、流动负债平均余额等，今年只有少部分企业缺漏报。第二，年报填报比较好的企业比前两年有所增加，上海本菱、增城东阳、浙江三友、山东华日、无锡金霸王、南方宇航、江苏健龙、江苏雄风、重庆双庆、大长江、林芝山阳、重庆光宇、林海动力、浙江幸福、浙江日雅、广州摩托、宗申、重庆环松、重庆银钢、钱江、金城、立峰集团、慈溪金轮等，这些企业年报的共同特点是：数据齐全完整，字迹清晰工整，关联数据和计算单位准确。
    尽管2008年年报质量比前两年有所提高，但仍存在一些问题，如：仍有部分企业数据填报不全，部分指标填报不清等。
    三、日常统计工作中存在的问题。
    1、责任心的问题。统计工作中存在的问题每年都在讲，每年都会出现同样的问题，如产销报表中把二四冲程和排量搞错，把同期累计数填成同期当月数，经济指标报表中把计量单位搞错等。其实这些问题不是什么难题，而是责任心出了问题。作为统计人员，主要是和数据打交道，是谁的数据，数据的单位是什么首先要搞清楚，这是最起码的要求。
    2、数据的口径问题。统计讲究数据的可比性，不仅是本期与同期的可比，年初与年末最好也是可比的，对集团企业来说，本期的统计范围和口径要与同期一致，年初的范围和口径要与年末一致。这样数据才能进行比较。如，对某集团企业来说，年初统计范围为8家企业，年中突然增加到9家，原因是年初把该企业漏掉了，这样的情况是我们最不愿意看到的，因为统计数据前后已经不可比了，如果是新增加企业，可以在中途加上。
    3、报表的完整性和时间性。填报报表一定要填报完整，要按报表制度中规定的报送时间报送。有些企业表中的月份、代码、企业名称及填表人、联系电话等都不填，报表中的一些指标也缺报和漏报，这些情况都是不符合要求的，是需要我们下一步要改正的地方。
    4、数据的平衡关系审核。每张报表都有逻辑平衡关系审核，填报数据时，数据间要符合平衡关系审核，因特殊情况不能满足要求时，要加注情况说明。
    5、统计人员的稳定性问题。摩托车行业统计工作存在一个比较头疼的问题，那就是统计人员太不稳定，据了解，2009年全年摩托车统计人员更换有20多人，个别企业一年内更换3~4人。统计人员的频繁更换，存在工作交接不到位的问题，统计数据前后衔接出现差错，从而造成统计数据质量下降。我们再次呼吁，企业领导要重视统计工作，不要频繁更换统计人员，这不利于统计工作的有效衔接，不利于行业统计数据的准确把握，甚至会造成较为严重的错误。
    四、摩托车产销统计新分类情况
    根据行业发展的需要，以及有关企业的反映与要求，2009年推出摩托车产销新的分类标准，此分类是在两次征求企业意见，并结合有关专家的建议制定的一种新的分类标准，是在原有统计内容的基础上，增加了摩托车按外形分类，按功能用途分类等新的内容。新统计分类的推出，是对原有统计内容的完善和补充，是统计工作更好地服务于行业发展的保证。因此，我们要求2010年在做好原有统计报表的基础上，对新分类报表进行定期试报，报送过程中遇到的一些问题，我们将及时整理并加以完善，最终达到准确报送的目的。
    五、先进工作者情况
    2009年，全行业共评出统计先进工作者64名，主要根据在平时报表报送中，报送时间比较及时，报送数据质量较高。同时，也参考企业对统计人员是否进行频繁更换，企业统计人员与协会统计的沟通是否顺畅等几种情况。通过反复筛选与比较，最终确定64名同志为2009年度统计先进工作者，在此我们对这些企业表示祝贺。同时也希望我们的统计人员，在平时报表报送工作中，严格按报表制度要求报送各项报表，我们的企业不要频繁更换统计人员，这不利于统计工作的有效衔接。更希望我们的统计人员本着“遇到问题，解决问题”的态度，积极配合协会做好各项统计工作。这是对行业负责，也是对企业负责。
    六、明年统计工作的布置和安排
    2010年摩托车统计月报包括：摩托车常规月报和摩托车产销新分类试行月报，其中摩托车常规统计月报包括四部分内容，即摩托车产销、发动机产销、出口和企业经济效益；年报为摩托车企业基本情况年报。请大家严格按2009年新修订的《摩托车工业企业统计报表制度》要求的报送时间和内容填报报表，2010年摩托车产销和发动机产销月报表做了一定调整，去掉了“去年同期累计”一项，就是说，这两张表只报送本期数据，不报同期数据，同期数据由计算机自动提取完成；出口报表中增加了“出口额”和“合人民币”的当月数据；经济效益报表有两个指标做了调整，即流动资产平均余额改为流动资产，固定资产平均余额改为固定资产净额；企业基本情况年报中的一些指标也做了调整。2010年，摩托车行业统计工作在做好常规统计的基础上，重点抓好统计新分类的试报工作。此项工作非常重要，需要我们大家共同努力，特别是大企业要起模范带头作用。我们力争在2010年使所有报送企业都能完成试报，2011年将此项统计纳入正常报送的轨道，这是我们的良好愿望，也是我们为之奋斗的目标。

2009/10/26 11:24:34 中国汽车工业协会行业信息部

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