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买车看授权旧车统一发票 四大车市新政十月启动 |
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10月1日，四大车市新政将同时破茧而出。 买车看“品牌” 内容：10月1日起，《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《品牌管理办法》)将正式执行。这意味着，从10月1日起，老百姓买车时如果只看到某某车专卖的字样，那并不能说明经销商获得厂家授权。按照《品牌管理办法》，经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。 影响：没有得到汽车厂家授权许可证的企业将不能在工商局注册销售汽车。这意味着，没有得到厂家售权销售许可的经销商将无法继续存活。而按照相关统计，目前我国从事汽车销售的30000多家经销商中，只有2000多家得到了厂家授权。 同时厂商之间的博奕加剧不可避免，卖车必须得到厂家的授权许可，令厂家对销售渠道的控制进一步规范和严密。通过加强一级网点对二、三级网点的控制，厂家的影响力可直接延伸到最基层的经销商。 买二手车将获统一发票 内容：10月1日起，《二手车流通管理办法》将正式实施。对于普通老百姓来说，这意味着，从10月1日开始，买二手车购买将获得税务机关监制的统一发票；同时由于二手车市场交易费被取消、车主还可对车况自愿评估，买辆二手车将会悭下不少真金白银。 影响：二手车经营将得到三大“松绑”。其一，符合条件的汽车品牌经销商可依法申请从事二手车经营。其二，外商将被允许投资设立二手车交易市场和二手车经营公司。其三，二手车主可不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方，但这种直接交易必须在二手车交易市场进行。 “借壳造车”严令叫停 内容：按照国家发展改革委颁布《国家发展改革委、公安部关于规范机动车整车出厂合格证明管理的通知》(以下简称《通知》)，从2005年10月1日起，机动车生产企业应向中国汽车技术研究中心上传所配发的全部机动车合格证基本信息。 凡不按规定配发合格证、《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)内产品合格证与《公告》公布的产品不一致、不按规定传送合格证信息或传送虚假合格证信息、倒卖或转让合格证的机动车生产企业，国家发改委将按照机动车生产企业及产品准入管理的有关规定撤销其有关产品、责令生产企业召回违规产品、停止产品申报直至撤销车辆产品的生产许可。 影响：《通知》意味着政府加强打击汽车业的“暗箱操作”。想进军汽车生产业的企业，在没有登录《公告》)前，将不能再使用借“壳”造车途径生产汽车，这也意味着，“奥克斯事件”在汽车业将不会重演。汽车业中濒临淘汰的企业也将不能自行转让其登录在《公告》中的产品目录。 “落地完税”开步走 内容：一度被推迟执行的进口车“落地完税”将于10月1日开步走。根据海关总署2005年第44号联合公告：“自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车，保税区海关将不再为此类汽车办理进口报关、纳税等手续。” 公告同时还表示：“2004年12月31日前运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车，须在2005年12月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续；2005年1月1日至2005年9月30日间运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车，须在2005年10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。” 影响：业内人士表示，如果进口豪华车的车商若有大量库存，经营压力会很大，短期内有可能出现抛售。对于经销商来说，“落地完税”使流动资金增加60%，资金实力小的进口车商可能被逐渐淘汰，大车商的经营风险亦会水涨船高。 |
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2005/9/30 10:11:50 羊城晚报
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