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四月份车市奏凯歌

在经历了一段漫长的低迷后，今年3月份国内汽车市场出现了明显的回暖迹象。这种久违了的回暖令所有关心汽车市场的人们为之一振。不过，人们在欣喜之余，对这种回暖究竟是预示着车市从此将否极泰来，抑或是昙花一现还是吃不准。
　　据记者长期跟踪的五个汽车市场及来自各地车市的销售情况表明，4月份国内汽车市场的表现多少可以打消人们的一些顾虑。在3月份回暖的基础上，4月份车市再奏凯歌。
　　烟台汽车交易广场销售量、销售额再上新台阶
　　4月份，烟台汽车交易广场共销售各类汽车2947辆，销售额为3.01亿元，比3月份的2721辆和2.8亿元分别增长8.3%和7.2%。这样的增幅是在3月份比2月份增长三成多的情况下实现的，因此，尽管增幅不太高，仍说明市场表现不错。
　　据市场方面分析，今年以来车市价格相对稳定是导致销售增加的重要原因。市场经常看到的情况是，消费者在和经销商砍价时，得到的答复多是"没商量"。许多有着购车计划的消费者不再持币待购，已经开始出手了。
　　经销商拒绝砍价的根本原因还是供求关系的变化。今年以来，许多生产企业压缩了产量计划，元旦、春节放假导致提供给市场的商品车数量减少，某些品牌、车型甚至出现断档。
　　油价上涨使车型的销售情况发生明显变化：一部分耗油较大的低档SUV出现零销售；天津一汽和吉利等经济型轿车的销售上升较多；挂雪佛兰标志的赛欧及标致307、伊兰特、新奥迪和广州本田等一些新上市的新车型销售也不错。
　　市场销售增加的一个原因是品牌店增加。近来，丰田、雪佛兰、斯巴鲁和蒙迪欧4家专卖店相继开业，东风本田专卖店也正在建设中。消费者有了更大的选择余地。
　　该市场的大部分经销商对当前销售持续上升比较满意。
　　西安汽车自选市场汽车销售出现回暖
　　4月份，西安汽车自选市场共销售各类汽车965辆，销售额为4423万元，比3月份的908辆和3760万元分别增长6.3%和17.6%。
　　市场方面认为，4月份的销售在3月份大幅增加的基础上持续上升，表明车市正在走出低迷。他们对今后的市场前景有了信心。
　　经销商普遍认为，去年车市的恶性竞争是饮鸩止渴，使消费者的信心遭受重创；近期车市车价稳定，恢复了经销商和消费者的信心，许多消费者放弃等待和观望，开始购车，因此三四月份的销售出现明显回暖。
　　成都西部汽车城销售量、销售额下降两成半
　　4月份，成都西部汽车城共销售各类汽车1554辆，销售额为1.18亿元，比3月份的2077辆和1.56亿元分别下降25%和24.4%，是五个汽车市场中惟一比3月份销售出现下降的市场。
　　资料表明，3月份成都西部汽车城的销售量和销售额比2月份分别大增54.08%和44.6%，因此，4月份出现一定的下降，也属正常。
　　成都是国内汽车保有量比较大的城市，但汽车的消费档次一直不高，低档车、微型车占有较大的市场份额。销售统计表明：4月份该市场售出价格5万元以下的汽车757辆，占市场总销售量的48.71%；售出价格5万~10万元的汽车443辆，占总销量的28.51%；合计低档车的市场份额占去将近八成。
　　该市场4月份销售排行榜前五名的品牌是：长安（277辆）、吉利（159辆）、哈飞路宝（130辆）、金杯（68辆）、富康（65辆）。这五个品牌的销售量占该市场销售量的42%。
　　据市场方面分析，低档车在成都受追捧的原因是：国家实行稳健的货币政策，控制投资的过快增长，抑制了集团购买力；燃油价格上涨，使消费者更加注重汽车的使用成本，影响了中高档车的销售；低档车价位低，降价空间有限，消费者不会担心频繁降价带来损失，而消费者对中高档车还有着较高的降价预期。此外，该商城在前段时间进行装修改造时，中档车的一些主力车型，如一汽大众、上海大众已经迁出，现在该商城低档车的经销商的数量远远多于中高档车经销商的数量。
　　上海联合汽车城销售量、销售额增加五成
　　4月份，上海联合汽车城共销售各类汽车2349辆，销售额为4.3亿元，比3月份的1610辆和2.85亿元分别增长46%和51%。
　　市场方面认为，4月1日开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》尚未对有形市场的销售产生影响。当月销售量和销售额出现大幅增加的主要原因是：价格稳定使持币待购现象大大缓解；许多消费者希望"五一"参加自驾车出游活动，出现一定程度的集中购买。
　　和国内汽车市场从"小众"市场到"大众"市场过渡过程中普遍出现的销售以经济型轿车为主不同，上海汽车市场的销售仍然以中高档车为主。其原因一是上海高收入人群相对较多，对购车的档次要求较高；二是上海实行私家车上牌拍卖办法，拍得一张牌照要数万元，限制了私家车的发展。
　　4月份上海联合汽车城乘用车的私人购买比例仅为62.7%，远低于其他汽车市场90%左右的私人购买率水平。
　　此外，4月下旬举办的上海国际车展也对上海汽车市场起到了相当的推动作用。
　　北京亚运村汽车市场销售量、销售额保持较高水平
　　4月份，北京亚运村汽车市场共销售各类汽车5302辆，比3月份的5291辆增加11辆，基本持平；4月份的销售额为6.94亿元，比3月份的..6亿元增长5.2%。
　　4月份亚运村市场销售量和销售额的小幅增加是在3月份比2月份增加86%和80.8%的高增幅的基础上实现的。
　　记者了解到，4月份亚市私人购车的比例达到94%，比1季度平均值提高3.5个百分点；市场销售单车均价13.1万元，比去年全年单车均价下降4000元左右。4月份夏利和福美来轮流坐亚运村汽车市场周销售量排行榜的头把交椅，第3~5名也一直被捷达、富康和哈飞等经济型轿车包揽。
　　在车价总体基本未降，甚至上升的情况下，亚市4月份私人购车比例的上升和实际购车单价的下降，表明经济型轿车在支撑着乘用车市场发展。
　　用亚市信息中心且小钢副部长的话说：4月份虽然不敢说令所有的汽车厂家、商家都感到喜出望外，但汽车销售的平稳上升总算让人松了口气。他预测，今年后几个月北京汽车市场的销售可能会比年初预测的要好，一般情况下不会再出现明显的大起大落。

2005/6/1 8:55:02 中国工业报

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