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动感、时尚和高配置 海马升级挑战中档车市 |
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04款福美来更运动、更时尚 04款福美来共5款产品，在保持原有尊贵级、精英级和新锐级的基础上，新增了1.8L自动挡的尊荣级和1.6L手动挡带天窗的新贵级。 与上一代福美来相比，新款福美来总共进行了包括外观、内饰、配置等多方面的逾20项造车科技与运动美学的提升。其中，主要改进的有三大方面：动感、时尚和高配置。 在动感上，04款采用了全新的运动风格前格栅设计，空气动力组件包围，高散热动感轮毂——运动型白色背景钛环装饰组合仪表，使04款产品更趋于国际流行风格，更具运动感。全新设计的运动化五边形格栅，马自达标志向外凸出，配合新加装的同体色辐射状横杠，从车前到车侧，从车底到车顶，整个车身具有良好的流线型，使得整车更具动感和时尚基因。 时尚方面，04款以浅色调为主流的风格变化，从桃木内饰、钛银内饰到网状织物座椅与门饰，白色背景、钛环装饰的组合仪表的精心设计，再到更为丰富的储物空间和以及便利化的人性设计。 在配置上，04款海马装备了多媒体移动影院系统，CD/MP3/MD全兼容音响，第三代车载移动电话具备电动撑腰功能的驾驶席及电动按摩、遥控控制的副驾驶席，以及具备行李舱遥控开启的一体化钥匙等。 同时，04款海马改善了装配工艺、启动了静音工程，降低了车内噪音。 车型基本性能：福美来大轴距，强马力 福美来总长4365mm，总宽1705mm，总高1410mm，轴距2610mm。与同级轿车比较，较短的车身长度加之较小的转弯半径，让人在繁华的都市拥挤的车流中行车更加自如。 福美来采用MAZDAFP1.84升或ZM1.6升发动机，保证从低转速到高转速都有强劲的动力输出。其中，1.8升发动机为122马力，最大扭矩为160牛.米，1.6升发动机为96.2马力，最大扭矩为140.2牛.米。 福美来装备了ABS＋EBD制动系统，并采用前智能型SRS双安全气囊及预紧式安全带组成的被动安全系统。 价格变化：价格基本没变，增加了两款车型 04款福美来共有5款，在原有的尊贵级、精英级、新锐级的基础上，又增加了1.8L的最高配置——自动挡的尊荣级，同时1.6L产品也推出了天窗版的新贵级。 04款福美来的价格从13万到18万，与老款价格差别不大。具体为新锐级13.36万元，新贵级为14.36万元，精英级为15.36万元，尊贵级和尊荣级则分别为16.86万元和18.36万元。 市场反应：订购新款福美来要等1到2个月 据海南马自达北京地区的经销商介绍，目前，04款福美来在北京尚没有样车。消费者需要交纳1万元定金，订购1.8升福美来需要一个月左右交车，而1.6升的大约需要等两个月。 市场人士认为，海南马自达福美来的销售情况不错，去年，全国销量达到了5万辆。04款福美来的上市将会对伊兰特、凯越、宝来等中档轿车市场形成冲击。04款普力马 车型变化：04款普力马共5款产品，有七座自动旗舰型、五座自动豪华型与舒适型、五座手动舒适型与标准型。 与老款普力马相比，04款普力马的变化主要集中在外形和内饰上。它采用了白色背景仪表盘、仪表挡位显示功能和数字式双位里程表、仪表板双色系设计。 04款普力马采用人体工程学的座椅设计，驾驶员座椅八方向可调，带电动撑腰功能，可有效缓解驾乘疲劳，除此之外，副驾驶席还带遥控按摩座椅。 04款普力马旗舰型装备了国内首款触摸屏式全兼容车载多媒体系统。其采用高清晰度的TFT彩色液晶显示屏，配合六个扬声器，营造出超凡享受的移动影院。而车载电话系统、方向盘音响及车载电话便捷式双控制系统等人性化配置则确保了行车安全。 车型基本性能：五座+两座是普力马的产品特点，提倡“工作+生活”的时尚理念。 04款普力马总长4295mm，总宽1705mm，总高1570mm(有车顶行李架为1600mm)，和普通轿车相比，高达2670mm的长轴距令普力马拥有更宽敞、舒适的车内空间。5座加2座，灵活多变的座位设计满足不同的室内空间需求。五座型号的布局为前排2座，后排3座，车尾拥有宽大的行李空间。7座型号的布局为前排2座，中排3座，后排2座。7座普力马的第三排座椅可直接折叠放平在车厢底板下，极大方便且增加了车内空间的使用，将第二排座椅折叠竖起、第三排座椅隐藏，行李箱容积可由370升增大到1798升。 04款普力马采用1.84升16气门DOHC(双顶置凸轮轴)，顺序式多点电喷汽油发动机，输出功率为122ps。发动机横置前驱动，选配4前速电控自动变速器或5前速手动变速器，同时增加新发动机装饰板。 价格变化：04款普力马从14.86万元到19.36万元。具体为5座手动标准型及舒适型分别为14.86万元和15.96万元，5座自动舒适型及豪华型分别为16.36万元和17.86万元，7座自动旗舰型19.36万元。 市场反应：市场人士分析认为，海南马自达普力马是国内首款小MPV车型，目前，在市场与其正面竞争的车型不多，因此，新款普力马的市场表现应该不错。 |
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2004/3/31 15:00:05 北京青年报汽车时代
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