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中国汽配业困惑多亟待跨越三道门槛

由于生产成本居高不下及生产效率低下，我国汽车零配件生产虽然质量不错，但与高速成长中不断降低价格的汽车业相比，显然略逊一筹，过高的价格门槛阻碍其出口之路。同时，品缺失及信息传播缺陷也制约其发展。
汽车零配件业：亟待跨越三道门槛
目前，我国整车制造业较国际水平还有很大差距，短期内难以完成大量出口，但汽车零部件产业已发展到相当水平，在解决一些进入市场之初无法回避的困难并跨了几个障碍之后，完全有条件迅速实现出口的快速增长。
　　整车配套厂商：“散乱差”导致
　　在国际市场竞争面前，大多数为整车提供配套的国内零配件供应商面临的共同问题是管理水平低，但费用高。俗话说，由奢入俭难，过惯了好日子的“正规军”们，显然必须拿出大部分利润作为进入国际市场的“买路钱”。
　　从外部客观条件上看，难题出自整车厂车价和原材料价格的一降一升。据了解，整车厂为保证自身利润，要求供应商价格每年以8%至10%的幅度下降。日前已有整车厂向上游零部件企业发出“双规”通知：要求零部件企业在规定的时期内将价格降低到规定的幅度，如果上游厂家拒不执行，整车厂将取消其配套资格。整车厂降价之外，原材料涨价也是配件价格难降的原因之一。
　　然而，配件降价难的更主要原因还是来自企业自身。众所周知，零部件产业成本降低的法宝之一就是要形成批量化经济规模，然而，中国零部件企业的“散、乱、差”有目共睹，分割的配套市场羁绊了零部件企业做大做强。无论是原材料采购、制品过程控制，还是制成品的销售、流通和服务，中国汽车零部件企业都还没有形成大规模的成本优势；加上产品结构不合理，不少零部件企业生产能力严重过剩，大量资产闲置，固定成本增加。此外，因为新产品开发不出来，或因为新产品的发展受资金、技术等方面的制约，中国汽车零部件企业形不成批量生产能力。另一方面，中国汽车零部件工业仍然是劳动力密集型工业，虽然中国拥有丰富的廉价劳动力资源，但是管理水平低下抵消了中国劳动力成本低的优势。当前，中国汽车零部件企业的劳动生产率仅为日本零部件企业的八分之一。可见，产品成本居高不下和生产率低下，是中国汽车配件降价难的根本原因。
当整车市场利润丰厚时，尚能掩盖住零部件产业结构性缺陷，但当整车市场处于激烈竞争时期，挤利润水分的压力传递到零部件企业身上，先大天性结构问题开始暴露无遗。现在的难题是，完全靠市场竞争机制能有多少像万向集团这样脱颖而出的企业？看来零部件产业的前途既取决于企业自身的拼搏，也取决于政府有效的宏观引导。
民营配件企业：品牌缺失切肤之痛
不可否认，到目前为止，我国汽车零配件的出口，主要应归功于名不见经传的民营企业。但游走于国际市场，也为他们带来不少切肤之痛，其中最大的痛处，莫过于很多企业甚至不知道自己的产品将会贴上什么样的品牌标签。
　　上海有家生产发电机组件的企业老总，曾向上海汽配行业协会叹过苦经：虽然订单不断、产品远销世界几大洲，但我却很少知道自己公司生产的是什么品牌的产品。这类企业，通常被业内称为“贴牌户”，他们大多起步低而早，从手工作坊开始，通过“借鉴”大企业产品图纸、聘请“周日兼职工程师”的办法，靠仿制起家，逐步提升到了现在的购买高级设备、招揽一流人材的水平。
　　没有了自己的招牌和无形资产，利润附加值也就无从谈起。这些企业经常会遭受来自订货方的“无理压榨”，价格低得不能再低，因此，虽然他们为中国推出了为数不少的汽车零配件出口量，但出口地区基本以非洲、东南亚和中东等欠发达地区为主，即便偶尔能进入欧美及日本市场，也大多是二次配套。他们并不能为自己留下多少利润，也不可能为国家赚得更多的外汇。
　　在专家看来，“贴牌户”几乎是每个发达国家及地区汽车市场崛起之时都会出现的“风景”。贴牌户们的未来完全将依靠优胜劣汰，极少数企业将杀出乱军阵中，最终赢得自己的品牌，而大多数公司则难以摆脱倒闭和被兼并的命运。
　　内陆零配件商：信息传播传播不畅
　　国内汽车零配件供应商，特别是扎根在中西部的企业，他们迫切要问的问题还有：订单在哪里？下家在哪里？他们之中不乏拥有良好品牌和优秀产品的企业，但由于信息渠道梗阻，在今后3至4年间，世界汽车跨国集团及零售市场对国产汽车零部件300至500亿元的采购大单，对他们而言无异于空中楼阁。
　　同样，跨国集团采购方也因为找不到他们而痛苦着。福特公司的采购人员已经发现，仅仅靠自己的力量在中国完成数十亿元的大宗采购，几乎是不可能的。该公司一位曾负责北美区采购业务的管理人员说，目前去中国采购需要面对的一大难题是，在巨大的中国市场撒网寻找合适的企业和产品，几乎就等于大海捞针－－中国汽车零部件业跨入全球采购行列的最大瓶颈，是信息传播渠道和效率的滞后。这位管理人士介绍说，在国外，通常的做法是借助行业协会、同业评价、中介机构、专业报纸杂志等渠道来“拓宽瓶颈”，同时邀请全球著名咨询公司协助执行和监督。上海国际汽车城发展有限公司一位负责人认为，只有这种当今国际采购流程中的通行的全方位信息搜集法，才能让许多离国际市场仅一步之遥的国内优秀零配件供应商圆梦海外。
　　对于一个成熟的汽车行业而言，零配件供给在国际市场中的地位，是支撑它屹立不倒的支柱之一。放眼世界，没有人敢小瞧中国车业在未来国际车坛上将要扮演的角色，然而在“入戏”之前，中国汽车零配件业却困惑多多。

2004/2/20 11:11:28 来源：厂长经理日报

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